میانگین عمر اتوبوس های درون شهری مشهد در حدود ۸ سال می باشد و در حدود ۲۰ درصد از انها فاقد سیستم سرمایشی می باشند.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی ثامن پرس، در حالی که ماه مبارک رمضان از راه رسیده است و مردم برای تردد در سطح شهر نیاز به ارائه خدمات مطلوب در همه زمینه ها از جمله حمل و نقل دارند اما گویا اراده خدمات نامطلوب از سوی شهرداری مشهد در این حوزه تمامی ندارد و ناوگان اتوبوس رانی مشهد همچنان در خدمت رسانی به مردم علی رغم افزایش کرایه آن از ابتدای سال جاری لنگ می زند.

این قصه هزار و یک شب طی روزهای گذشته وارد موضوع جدیدی شده است و نه تنها به تعداد اتوبوس های سطح شهر افزوده نشده بلکه از قضا یک شرکت خصوصی در حدود ۹۰اتوبوس خود را از خطوط خارج کرده است که این موضوع باعث شده است تا اتوبوس های شرکت های دیگرمکلف شوند کمبود اتوبوس های این شرکت را جبران کنند که این موضوع باعث ناراحتی و گلایه مردم و همچنین راننده های اتوبوس های شرکت های دیگر شده است. زیرا به زعم آنها این کاهش اتوبوس ها در سطح شهر مشهد هم باعث افزایش سرفاصله های زمانی و زمان انتظار مسافران شده است و هم رانندگان ادعا دارند که به دلیل کمبود اتوبوس ها باید ساعت های طولانی در سطح شهر تردد کنند .

اما مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد در این باره گفت: شرکت خصوصی طوس سیرماندگار   که با سازمان اتوبوسرانی شهر مشهد همکاری دارد  و دارای اتوبوس های خود مالک است از سال های گذشته بین اعضای ان اختلافاتی وجود داشته است  که این اختلافات طی یک ماه گذشته به اوج رسیده  و باعث شده است که درچند روز گذشته در حدود ۹۰ اتوبوس خود را از خطوط خارج کند.

سید مهدی حسینی پویا با بیان اینکه این موضوع در حال بررسی است،در ادامه اظهار داشت: به دنبال این اتفاق، فعلا در پایانه های سطح شهر مشهد  اعلام کرده ایم که چیدمان اتوبوس ها در خطوط به گونه ای باشد که کاهش اتوبوس های این شرکت، مشکلات کمتری را برای ارائه خدمات به دنبال داشته باشد.

حسینی پویا در پاسخ به این سوال که با فرارسیدن ماه مبارک رمضان این موضوع مشکلاتی را برای شهروندان و زائران درپی خواهد داشت ،نیز افزود:از آن جا که در ماه مبارک رمضان ترافیک کمتری در سطح شهر وجود دارد، این سازمان با ۸۰ درصد ظرفیت در این ماه خود فعالیت می کند و سعی خواهد داشت که در زمان های نزدیک به افطار خدمات خود را افزایش دهد تا شهروندان با مشکل خاصی برای رسیدن به مقصد مواجه نباشند.

وی تصریح کرد:  درحال حاضر در حدود ۱۷۵۰اتوبوس در ناوگان اتوبوسرانی شهر مشهد فعالیت می کنند که در حدود ۳۰۰ واحد آن از سیستم سرمایشی استاندارد برخوردار نیستند از این رو به محض اینکه  کولر های آنها تهیه شود نسبت به  نصب و راه اندازی انها اقدام صورت خواهد گرفت، از طرفی برخی اتوبوس ها نیز به دلیلی برخی مشکلات فنی و کمیاب بودن قطعات مورد نیاز آنها قادر به ارائه خدمات نیستند و فعلا از سیستم حمل و نقل خارج شده اند.  

حسینی پویا با اشاره به اینکه میانگین عمر اتوبوس های شهر مشهد در حدود ۸ سال است که بسیار بالا می باشد و قبول داریم که  برخی اتوبوس ها در حال حاضر در شان زائران و شهروندان مشهدی نیست، ادامه داد: از طرفی دولت سال ها است که وعده تحویل اتوبوس به شهر مشهد را داده است اما همچنان این وعده اجرایی نشده است از این رو چون هزینه خرید هر اتوبوس نو در حدود ۲۰میلیارد  ریال می باشد مجبور هستیم برخی اتوبوس های فرسوده را بازسازی و مجددا به چرخه خدمت رسانی به شهروندان برگردانیم.    

وی با بیان اینکه آخرین بار دو هفته گذشته از اتوبوس درون شهری استفاده کرده است ، اظهار داشت:درآمد  تبلیغات انجام شده در اتوبوس ها مربوط به سهم شهرداری در تامین هزینه های استفاده از اتوبوس ها است و ارتباطی به سهمی که مردم باید در تامین هزینه های اتوبوس ها داشته باشند ندارد، از طرفی  در حال حاضر بابرخی شرکت هایی که تبلیغاتی از آنها در اتوبوس های سطح شهرمشهد انجام شده است اختلافاتی وجود دارد و پرونده آنها در مراجع قضایی در حال بررسی می باشد.

 

 

 

به نقل از قدس آنلاین

با دوستان خود به اشتراک بگذارید: